2021 ජනවාරි 13 වන දින උදෑසන, නිරිතදිග Jiaotong විශ්ව විද්‍යාලයේ මුල් තාක්ෂණය භාවිතා කරමින් ලොව ප්‍රථම අධි-උෂ්ණත්ව සුපිරි සන්නායක අධිවේගී මැග්ලෙව් ඉංජිනේරු මූලාකෘතිය සහ පරීක්ෂණ මාර්ගය චීනයේ සිචුවාන් පළාතේ චෙන්ග්ඩුහිදී නිල වශයෙන් දියත් කරන ලදී.එය චීනයේ ඉහළ උෂ්ණත්ව සුපිරි සන්නායක අධිවේගී මැග්ලෙව් ව්‍යාපෘතියේ පර්යේෂණවල මුල සිටම ඉදිරි ගමනක් සනිටුහන් කරන අතර අපේ රටේ ඉංජිනේරු අත්හදා බැලීම් සහ ආදර්ශන සඳහා කොන්දේසි තිබේ.
ලෝකයේ පළමු අවස්ථාව; පූර්වාදර්ශයක් සාදන්න
අධි-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක චුම්භක ලෙවිටේෂන් තාක්ෂණ පරීක්ෂණ රේඛාව ආරම්භ කිරීම ලෝකයේ පළමුවැන්නයි.එය චීනයේ බුද්ධිමත් නිෂ්පාදනයේ නියෝජිතයෙකු වන අතර ඉහළ උෂ්ණත්ව සුපිරි සන්නායකතා ක්ෂේත්රයේ පූර්වාදර්ශයක් නිර්මාණය කළේය.
අධි-උෂ්ණත්ව සුපිරි සන්නායක මැග්ලෙව් දුම්රිය තාක්‍ෂණයට ප්‍රභව ස්ථායීතාවය, සරල ව්යුහය, බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්, රසායනික හා ශබ්ද දූෂණය, ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව සහ අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැය යන වාසි ඇත. එය කදිම නව දුම්රිය ප්‍රවාහන වර්ගයකි විවිධ වේග වසම්, විශේෂයෙන් අධිවේගී සහ අධි-වේග මාර්ගවල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සුදුසු ය;මෙම තාක්ෂණය ස්වයං-අත්හිටුවීම, ස්වයං-මඟපෙන්වීම සහ ස්වයං-ස්ථායීකරණ ලක්ෂණ සහිත ඉහළ-උෂ්ණත්ව සුපිරි සන්නායක මැග්ලෙව් දුම්රිය තාක්ෂණයකි.එය අනාගත සංවර්ධනය සහ පුළුල් යෙදුම් අපේක්ෂාවන්ට මුහුණ දෙන නව සම්මත දුම්රිය ප්‍රවාහන ක්‍රමයකි. තාක්ෂණය මුලින්ම වායුගෝලීය පරිසරයක් තුළ නිර්මාණය කර ඇති අතර අපේක්ෂිත මෙහෙයුම් වේග ඉලක්ක අගය පැයට කිලෝමීටර 600 ට වඩා වැඩි වන අතර එමඟින් නව එකක් නිර්මාණය කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. වායුගෝලීය පරිසරයක ගොඩබිම් ගමනාගමන වේගය පිළිබඳ වාර්තාව.
මීළඟ පියවර වන්නේ අනාගත රික්ත නල තාක්ෂණය ඒකාබද්ධ කර ගොඩබිම් ප්‍රවාහනයේ සහ ගුවන් ප්‍රවාහන වේගයේ හිඩැස් පුරවන විස්තීරණ ප්‍රවාහන පද්ධතියක් සංවර්ධනය කිරීමයි, එමඟින් පැයට කිලෝමීටර 1000 ට වැඩි වේගයකින් දිගු කාලීන ඉදිරි ගමනක් සඳහා අඩිතාලම දමනු ඇත. ගොඩබිම් ප්‍රවාහනයේ නව මාදිලිය.දුම්රිය ගමනාගමන සංවර්ධනයේ ඉදිරි දැක්ම සහ කඩාකප්පල්කාරී වෙනස්කම්.
△ අනාගත විදැහුම්කරණය △
චුම්බක ලෙවිටේෂන් තාක්ෂණය
දැනට ලෝකයේ "සුපිරි චුම්භක ලෙවිටේෂන්" තාක්ෂණයන් තුනක් තිබේ.
ජර්මනියේ විද්‍යුත් චුම්භක ලෙවිටේෂන් තාක්ෂණය:
විද්‍යුත් චුම්භක මූලධර්මය දුම්රිය සහ ධාවන පථය අතර ආරෝපණය අවබෝධ කර ගැනීමට භාවිතා කරයි.දැනට, ෂැංහයි මැග්ලෙව් දුම්රිය, චැංෂා සහ බීජිං හි ඉදිවෙමින් පවතින මැග්ලෙව් දුම්රිය සියල්ල මෙම දුම්රියේ ඇත.
ජපානයේ අඩු-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක චුම්භක ආරෝපණ තාක්ෂණය:
ජපානයේ Shinkansen maglev මාර්ගය වැනි දුම්රිය ලෙවිටේට් කිරීමට (ද්රව හීලියම් සමඟ -269 ° C දක්වා සිසිල්) ඇතැම් ද්‍රව්‍යවල සුපිරි සන්නායක ගුණ භාවිතා කරන්න.
චීනයේ අධි-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක චුම්භක ආරෝපණ තාක්ෂණය:
මූලධර්මය මූලික වශයෙන් අඩු උෂ්ණත්ව සුපිරි සන්නායකතාවයට සමාන වේ, නමුත් එහි ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය -196 ° C වේ.
පෙර අත්හදා බැලීම් වලදී, අපේ රටේ මෙම චුම්බක ලෙවිටේෂන් අත්හිටුවීමට පමණක් නොව අත්හිටුවීමටද හැකිය.
△ ද්රව නයිට්රජන් සහ සුපිරි සන්නායක △
ඉහළ උෂ්ණත්ව සුපිරි සන්නායක මැග්ලෙව් දුම්රියේ වාසි
බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්:ලෙවිටේෂන් සහ මගපෙන්වීම සඳහා ක්රියාකාරී පාලනයක් හෝ වාහන බල සැපයුමක් අවශ්‍ය නොවන අතර පද්ධතිය සාපේක්ෂව සරල ය.අත්හිටුවීම සහ මග පෙන්වීම පමණක් මිල අඩු ද්රව නයිට්රජන් (77 K) සමඟ සිසිල් කළ යුතු අතර, වාතයෙන් 78% ක් නයිට්රජන් වේ.
පාරිසරික ආරක්ෂාව:අධි-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක චුම්භක ආරෝපණය ස්ථිතිකව, සම්පූර්ණයෙන්ම ශබ්දයකින් තොරව ආරෝපණය විය හැක;ස්ථිර චුම්බක පථය ස්ථිතික චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය කරන අතර මගීන් ස්පර්ශ කරන ස්ථානයේ චුම්බක ක්ෂේත්‍රය ශුන්‍ය වන අතර විද්‍යුත් චුම්භක දූෂණයක් නොමැත.
අධික වේගය:ලෙවිටේෂන් උස (මි.මී. 10～30) අවශ්‍ය පරිදි සැලසුම් කළ හැකි අතර, එය ස්ථිතික සිට අඩු, මධ්‍යම, අධික වේගය සහ අතිශය අධික වේගය දක්වා ධාවනය කිරීමට භාවිත කළ හැක.අනෙකුත් චුම්බක ලෙවිටේෂන් තාක්ෂණයන් සමඟ සසඳන විට, එය රික්තක නල මාර්ග ප්රවාහනය සඳහා (පැයට කිලෝමීටර 1000 ට වැඩි) වඩාත් සුදුසු වේ.
ආරක්ෂාව:ලෙවිටේෂන් උස අඩු වීමත් සමඟ ලෙවිටේෂන් බලය ඝාතීය ලෙස වැඩි වන අතර සිරස් දිශාවට පාලනයකින් තොරව මෙහෙයුම් ආරක්ෂාව සහතික කළ හැකිය.ස්වයං-ස්ථායීකරණ මාර්ගෝපදේශ පද්ධතිය තිරස් දිශාවට ආරක්ෂිතව ක්‍රියාත්මක වීම සහතික කළ හැකිය.
සුවපහසුව:අධි-උෂ්ණත්ව සුපිරි සන්නායකයේ විශේෂ "පින් කිරීමේ බලය" මෝටර් රථයේ සිරුර ඉහළට සහ පහළට ස්ථායීව තබයි, එය ඕනෑම වාහනයකට ලබා ගැනීමට අපහසු ස්ථායීතාවයකි.පදවන විට මගීන් අත්විඳින්නේ "නොහැඟීමක් නැති හැඟීම" ය.
අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැය:ජර්මානු නියත සන්නායකතා චුම්භක ලෙවිටේෂන් වාහන සහ දියර හීලියම් භාවිතා කරන ජපන් අඩු-උෂ්ණත්ව සුපිරි සන්නායක චුම්භක ලෙවිටේෂන් වාහන සමඟ සසඳන විට, එය සැහැල්ලු බර, සරල ව්යුහය සහ අඩු නිෂ්පාදන හා මෙහෙයුම් පිරිවැයේ වාසි ඇත.
ද්රව නයිට්රජන් විද්‍යාත්මක හා තාක්‍ෂණික යෙදුම
සුපිරි සන්නායකවල ලක්ෂණ නිසා, වැඩ කරන අතරතුර සුපිරි සන්නායකය -196℃ ද්රව නයිට්රජන් පරිසරයක ගිල්විය යුතුය.
අධි-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක චුම්භක ලෙවිටේෂන් යනු සක්‍රීය පාලනයකින් තොරව ස්ථායී ආරෝපණය ලබා ගැනීම සඳහා අධි-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක තොග ද්‍රව්‍යවල චුම්භක ප්‍රවාහ පින් කිරීමේ ලක්ෂණ භාවිතා කරන තාක්ෂණයකි.
ද්රව නයිට්රජන් පිරවුම් ට්රක් රථය
ද්රව නයිට්රජන් පිරවුම් ට්රක් රථය අධි-උෂ්ණත්ව සුපිරි සන්නායක අධිවේගී මැග්ලෙව් ව්‍යාපෘතිය සඳහා සීමාසහිත Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., විසින් නිර්මාණය කර සංවර්ධනය කරන ලද නිෂ්පාදනයකි. එය maglev තාක්ෂණය-Dewar අතිරේක ද්රව නයිට්රජන් වල හරයයි.
△ ද්රව නයිට්රජන් පිරවුම් ට්රක් රථයේ ක්ෂේත්‍ර යෙදුම △
ජංගම සැලසුම්, ද්රව නයිට්රජන් නැවත පිරවීමේ කාර්යය දුම්රිය අසල සෘජුවම සිදු කළ හැකිය.
අර්ධ ස්වයංක්‍රීය ද්රව නයිට්රජන් පිරවුම් පද්ධතියට ද්රව නයිට්රජන් සමඟ ඩිවර් 6 ක් එකවර සැපයිය හැකිය.
හය-මාර්ග ස්වාධීන පාලන පද්ධතිය, එක් එක් නැවත පිරවීමේ වරාය තනි තනිව පාලනය කළ හැක.
අඩු පීඩන ආරක්ෂණය, නැවත පිරවීමේ ක්‍රියාවලියේදී දේවර්ගේ ඇතුළත ආරක්ෂා කරන්න.
24V ආරක්ෂිත වෝල්ටීයතා ආරක්ෂාව.
ස්වයං පීඩන සැපයුම් ටැංකිය
එය දියර නයිට්රජන් සංචිත සඳහා විෙශේෂෙයන් සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද ස්වයං පීඩන සැපයුම් ටැංකියකි.එය සෑම විටම ආරක්ෂිත සැලසුම් ව්යුහය, විශිෂ්ට නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවය සහ ද්රව නයිට්රජන් දිගු ගබඩා දින මත පදනම් වී ඇත.
△ ද්රව නයිට්රජන් අතිරේක මාලාව △
△ ස්වයං පීඩන සැපයුම් ටැංකියේ ක්ෂේත්‍ර යෙදීම △
ව්‍යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී
දින කිහිපයකට පෙර, අපි නිරිතදිග Jiaotong විශ්ව විද්‍යාලයේ ප්‍රවීණයන් සමඟ වැඩ කර ඇත්තෙමු
අධි-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක අධිවේගී මැග්ලෙව් ව්‍යාපෘතියේ පසු විපරම් පර්යේෂණ කටයුතු සිදු කරන ලදී.
△ සම්මන්ත්‍රණ අඩවිය △
මෙවර මෙම පුරෝගාමී කාර්යයට සහභාගී වීමට හැකිවීම පිළිබඳව අපි මහත් ගෞරවයට පත් වෙමු.අනාගතයේ දී, මෙම පුරෝගාමී කාර්යය සඳහා ගත හැකි සෑම පියවරක්ම තැබීම සඳහා ව්‍යාපෘතියේ පසු විපරම් පර්යේෂණ කටයුතු සමඟ අඛණ්ඩව සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන්නෙමු.
අපි විශ්වාස කරනවා
චීනයේ විද්‍යාව හා තාක්ෂණය නිසැකවම සාර්ථක වනු ඇත
චීනයේ අනාගතය අපේක්ෂාවලින් පිරී තිබේ
පසු කාලය: සැප්-13-2021
