2021 ජනවාරි 13 වන දින උදෑසන, නිරිතදිග ජියාතොං විශ්ව විද්‍යාලයේ මුල් තාක්ෂණය භාවිතා කරමින් ලොව ප්‍රථම අධි-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක අධිවේගී මැග්ලෙව් ඉංජිනේරු මූලාකෘතිය සහ පරීක්ෂණ රේඛාව චීනයේ සිචුවාන් පළාතේ චෙන්ග්ඩු හිදී නිල වශයෙන් දියත් කරන ලදී. එය චීනයේ අධි-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක අධිවේගී මැග්ලෙව් ව්‍යාපෘතිය පිළිබඳ පර්යේෂණයේ මුල සිටම ඉදිරි ගමනක් සනිටුහන් කරන අතර අපේ රටට ඉංජිනේරු අත්හදා බැලීම් සහ නිරූපණ සඳහා කොන්දේසි තිබේ.
ලෝකයේ පළමු අවස්ථාව; පූර්වාදර්ශයක් සාදන්න
අධි-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක චුම්බක ලෙවිටේෂන් තාක්‍ෂණ පරීක්ෂණ රේඛාව ක්‍රියාත්මක කිරීම ලොව ප්‍රථම අවස්ථාවයි. එය චීනයේ බුද්ධිමත් නිෂ්පාදනයේ නියෝජිතයෙකු වන අතර අධි-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායකතා ක්ෂේත්‍රයේ පූර්වාදර්ශයක් නිර්මාණය කළේය.
ඉහළ-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක මැග්ලෙව් දුම්රිය තාක්ෂණයට මූලාශ්‍ර රහිත ස්ථායිතාව, සරල ව්‍යුහය, බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්, රසායනික හා ශබ්ද දූෂණය නොමැතිකම, ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව සහ අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැය යන වාසි ඇත. එය විවිධ වේග වසම් සඳහා සුදුසු, විශේෂයෙන් අධිවේගී සහ අතිශය අධිවේගී මාර්ග ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා සුදුසු, නව දුම්රිය ප්‍රවාහන වර්ගයකි; මෙම තාක්ෂණය ස්වයං-අත්හිටුවීම, ස්වයං-මාර්ගෝපදේශනය සහ ස්වයං-ස්ථායීකරණ ලක්ෂණ සහිත ඉහළ-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක මැග්ලෙව් දුම්රිය තාක්ෂණයකි. එය අනාගත සංවර්ධනය සහ පුළුල් යෙදුම් අපේක්ෂාවන් මුහුණ දෙන නව සම්මත දුම්රිය ප්‍රවාහන ක්‍රමයකි. තාක්ෂණය ප්‍රථම වරට වායුගෝලීය පරිසරයක නිර්මාණය කර ඇති අතර, අපේක්ෂිත මෙහෙයුම් වේග ඉලක්ක අගය පැයට කිලෝමීටර 600 ට වඩා වැඩි වන අතර එය වායුගෝලීය පරිසරයක ගොඩබිම් ගමනාගමන වේගය සඳහා නව වාර්තාවක් නිර්මාණය කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
ඊළඟ පියවර වන්නේ අනාගත රික්ත නල මාර්ග තාක්ෂණය ඒකාබද්ධ කර ගොඩබිම් ප්‍රවාහනයේ සහ ගුවන් ප්‍රවාහන වේගවල හිඩැස් පුරවන පුළුල් ප්‍රවාහන පද්ධතියක් සංවර්ධනය කිරීමයි, එමඟින් පැයට කිලෝමීටර 1000 ට වැඩි වේගයකින් දිගුකාලීන ඉදිරි ගමනක් සඳහා අඩිතාලම දමනු ඇත, එමඟින් ගොඩබිම් ප්‍රවාහනයේ නව ආකෘතියක් ගොඩනැගීමට හැකි වනු ඇත. දුම්රිය ප්‍රවාහන සංවර්ධනයේ ඉදිරි දැක්මක් සහ බාධාකාරී වෙනස්කම්.
△ අනාගත විදැහුම්කරණයන් △
චුම්භක ලෙවිටේෂන් තාක්ෂණය
වර්තමානයේ ලෝකයේ "සුපිරි චුම්භක ලෙවිටේෂන්" තාක්ෂණයන් තුනක් තිබේ.
ජර්මනියේ විද්‍යුත් චුම්භක ලෙවිටේෂන් තාක්ෂණය:
දුම්රිය සහ ධාවන පථය අතර එවිටේෂන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා විද්‍යුත් චුම්භක මූලධර්මය භාවිතා කරයි. වර්තමානයේ, ෂැංහයි මැග්ලෙව් දුම්රිය, චැංෂා සහ බීජිං හි ඉදිවෙමින් පවතින මැග්ලෙව් දුම්රිය සියල්ලම මෙම දුම්රියේ ඇත.
ජපානයේ අඩු-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක චුම්භක ලෙවිටේෂන් තාක්ෂණය:
ජපානයේ ෂින්කන්සන් මැග්ලෙව් මාර්ගය වැනි දුම්රිය ඉහළට එසවීම සඳහා අඩු උෂ්ණත්වවලදී (ද්‍රව හීලියම් සමඟ -269°C දක්වා සිසිල් කළ) ඇතැම් ද්‍රව්‍යවල සුපිරි සන්නායක ගුණාංග භාවිතා කරන්න.
චීනයේ අධි-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක චුම්භක ලෙවිටේෂන් තාක්ෂණය:
මූලධර්මය මූලික වශයෙන් අඩු උෂ්ණත්ව සුපිරි සන්නායකතාවයේ මූලධර්මයට සමාන වේ, නමුත් එහි ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය -196°C වේ.
පෙර අත්හදා බැලීම් වලදී, අපේ රටේ මෙම චුම්භක ලෙවිටේෂන් අත්හිටුවීම පමණක් නොව අත්හිටුවිය හැකිය.
△ ද්‍රව නයිට්‍රජන් සහ සුපිරි සන්නායක △
ඉහළ උෂ්ණත්ව සුපිරි සන්නායක මැග්ලෙව් දුම්රියේ වාසි
බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්:ලෙවිටේෂන් සහ මග පෙන්වීම සඳහා ක්‍රියාකාරී පාලනයක් හෝ වාහන බල සැපයුමක් අවශ්‍ය නොවන අතර පද්ධතිය සාපේක්ෂව සරල ය. අත්හිටුවීම සහ මග පෙන්වීම අවශ්‍ය වන්නේ ලාභ ද්‍රව නයිට්‍රජන් (77 K) සමඟ පමණක් සිසිල් කළ යුතු අතර වාතයෙන් 78% ක් නයිට්‍රජන් වේ.
පාරිසරික ආරක්ෂාව:ඉහළ උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක චුම්භක ලෙවිටේෂන් ස්ථිතිකව, සම්පූර්ණයෙන්ම ශබ්දයකින් තොරව ලෙවිටේෂන් කළ හැකිය; ස්ථිර චුම්බක ධාවන පථය ස්ථිතික චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය කරන අතර, මගීන් ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ චුම්භක ක්ෂේත්‍රය ශුන්‍ය වන අතර විද්‍යුත් චුම්භක දූෂණයක් නොමැත.
අධික වේගය:ලෙවිටේෂන් උස (මි.මී. 10～30) අවශ්‍ය පරිදි නිර්මාණය කළ හැකි අතර, එය ස්ථිතික සිට අඩු, මධ්‍යම, අධිවේගී සහ අතිශය අධිවේගී දක්වා ධාවනය කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. අනෙකුත් චුම්බක ලෙවිටේෂන් තාක්ෂණයන් සමඟ සසඳන විට, එය රික්ත නල මාර්ග ප්‍රවාහනය සඳහා (පැයට කිලෝමීටර 1000 ට වැඩි) වඩාත් සුදුසු වේ.
ආරක්ෂාව:ලෙවිටේෂන් උස අඩු වීමත් සමඟ ලෙවිටේෂන් බලය ඝාතීය ලෙස වැඩි වන අතර සිරස් දිශාවට පාලනයකින් තොරව මෙහෙයුම් ආරක්ෂාව සහතික කළ හැකිය. ස්වයං-ස්ථායීකරණ මාර්ගෝපදේශ පද්ධතියට තිරස් දිශාවට ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කළ හැකිය.
සුවපහසුව:ඉහළ උෂ්ණත්ව සුපිරි සන්නායකයේ විශේෂ "ඇණීමේ බලය" මෝටර් රථ ශරීරය ඉහළට සහ පහළට ස්ථාවරව තබා ගන්නා අතර එය ඕනෑම වාහනයකට ලබා ගැනීමට අපහසු ස්ථාවරත්වයකි. ගමන් කරන විට මගීන් අත්විඳින දෙය නම් "හැඟීමක් නොමැති හැඟීම" ය.
අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැය:ජර්මානු නියත-සන්නායක චුම්භක ලෙවිටේෂන් වාහන සහ ද්‍රව හීලියම් භාවිතා කරන ජපන් අඩු-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක චුම්භක ලෙවිටේෂන් වාහන සමඟ සසඳන විට, එයට සැහැල්ලු බර, සරල ව්‍යුහය සහ අඩු නිෂ්පාදන සහ මෙහෙයුම් පිරිවැය යන වාසි ඇත.
ද්‍රව නයිට්‍රජන් විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික යෙදීම්
සුපිරි සන්නායකවල ලක්ෂණ නිසා, වැඩ කරන අතරතුර සුපිරි සන්නායකය -196℃ ද්‍රව නයිට්‍රජන් පරිසරයක ගිල්විය යුතුය.
අධි-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක චුම්භක ලෙවිටේෂන් යනු ක්‍රියාකාරී පාලනයකින් තොරව ස්ථායී ලෙවිටේෂන් ලබා ගැනීම සඳහා ඉහළ-උෂ්ණත්ව අධි සන්නායක තොග ද්‍රව්‍යවල චුම්භක ප්‍රවාහ පින් කිරීමේ ලක්ෂණ භාවිතා කරන තාක්ෂණයකි.
ද්‍රව නයිට්‍රජන් පිරවුම් ට්‍රක් රථය
ද්‍රව නයිට්‍රජන් පිරවුම් ට්‍රක් රථය යනු අධි-උෂ්ණත්ව සුපිරි සන්නායක අධිවේගී මැග්ලෙව් ව්‍යාපෘතිය සඳහා සිචුවාන් හයිෂෙන්ජි ක්‍රයොජනික් ටෙක්නොලොජි සමාගම විසින් නිර්මාණය කර සංවර්ධනය කරන ලද නිෂ්පාදනයකි. එය මැග්ලෙව් තාක්‍ෂණයේ හරයයි - දේවර් අතිරේක ද්‍රව නයිට්‍රජන්.
△ ද්‍රව නයිට්‍රජන් පිරවුම් ට්‍රක් රථයේ ක්ෂේත්‍ර යෙදීම △
ජංගම නිර්මාණය, ද්‍රව නයිට්‍රජන් නැවත පිරවීමේ කටයුතු දුම්රිය අසලම සිදු කළ හැකිය.
අර්ධ ස්වයංක්‍රීය ද්‍රව නයිට්‍රජන් පිරවුම් පද්ධතියට එකවර ඩිවර් 6 ක් ද්‍රව නයිට්‍රජන් සමඟ සැපයිය හැකිය.
හය-මාර්ග ස්වාධීන පාලන පද්ධතියක්, එක් එක් නැවත පිරවුම් වරාය තනි තනිව පාලනය කළ හැකිය.
නැවත පිරවීමේ ක්‍රියාවලියේදී අඩු පීඩන ආරක්ෂාව, දේවාර් ඇතුළත ආරක්ෂා කරන්න.
24V ආරක්ෂිත වෝල්ටීයතා ආරක්ෂාව.
ස්වයං පීඩන සැපයුම් ටැංකිය
එය ද්‍රව නයිට්‍රජන් සංචිතය සඳහා විෙශේෂෙයන් සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද ස්වයං පීඩන සැපයුම් ටැංකියකි. එය සැමවිටම ආරක්ෂිත සැලසුම් ව්‍යුහය, විශිෂ්ට නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවය සහ ද්‍රව නයිට්‍රජන් දිගු ගබඩා දින මත පදනම් වී ඇත.
△ ද්‍රව නයිට්‍රජන් අතිරේක මාලාව △
△ ස්වයං පීඩන සැපයුම් ටැංකියේ ක්ෂේත්‍ර යෙදීම △
ව්‍යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී
දින කිහිපයකට පෙර, අපි නිරිතදිග ජියාතොං විශ්ව විද්‍යාලයේ විශේෂඥයින් සමඟ වැඩ කළෙමු.
අධි-උෂ්ණත්ව සුපිරි සන්නායක අධිවේගී මැග්ලෙව් ව්‍යාපෘතියේ පසු විපරම් පර්යේෂණ කටයුතු සිදු කරන ලදී.
△ සම්මන්ත්‍රණ අඩවිය △
මෙවර මෙම පුරෝගාමී කාර්යයට සහභාගී වීමට හැකිවීම ගැන අපි අතිශයින් ගෞරවයට පාත්‍ර වෙමු. අනාගතයේදී, මෙම පුරෝගාමී කාර්යය සඳහා හැකි සෑම පියවරක්ම ඉදිරියට ගෙන යාම සඳහා ව්‍යාපෘතියේ පසු විපරම් පර්යේෂණ කටයුතු සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන්නෙමු.
අපි විශ්වාස කරනවා
චීනයේ විද්‍යාව හා තාක්ෂණය නිසැකවම සාර්ථක වනු ඇත.
චීනයේ අනාගතය අපේක්ෂාවන්ගෙන් පිරී ඇත.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-13-2021
